日前，在杭海城際鐵路工程鋪軌3標基地內(nèi)，隨著兩臺載重為16噸的門式起重機緩緩移動，首排25米長的軌排吊運鋪設(shè)至杭海城際鐵路工程左線，這標志著杭海城鐵正式進入鋪軌階段，向建成通車又邁出了重要一步。
杭海城際鐵路是杭州都市圈城際鐵路4條支線之一，由浙江省交通集團、中鐵（上海）投資公司、海寧市政府等采用PPP合作模式共同出資。西起余杭高鐵站（與已運營的杭州地鐵1號線換乘），沿規(guī)劃站前路進入海寧境內(nèi)，設(shè)終點站浙大國際學院站。線路全長約46.38公里，投資估算136億元，設(shè)站12座，其中地下車站4座、高架站8座。
從杭州往海寧方向，12個站分別是余杭高鐵站、許村鎮(zhèn)站、海寧高鐵站、長安鎮(zhèn)站、桑亭路站（預留）、周王廟鎮(zhèn)站、鹽官鎮(zhèn)站、桐九公路站、斜橋鎮(zhèn)站、皮革城站、海昌路站、浙大國際學院站。
本次開鋪的區(qū)間是斜橋鎮(zhèn)站——浙大國際學院站，由施工單位中鐵四局采用機械鋪軌為主、散鋪為輔的方式組織整體道床施工，正線包含斜橋鎮(zhèn)站、皮革城站、海昌路站、浙大國際學院站。此后，其他區(qū)間將陸續(xù)開鋪。
記者了解到，今后杭海城際鐵路的列車將采用B型車4輛編組，就是現(xiàn)在杭州地鐵1號線采用的車型,速度達到120公里/小時。按此速度計算，從起點余杭高鐵站到終點浙大國際學院站僅需半個小時左右。從杭州市中心到海寧，算上換乘也只要一個小時左右。
記者從施工現(xiàn)場舉辦的首鋪儀式上了解到，杭海城際鐵路項目自2017年9月全面開工以來，地上形象已全面崛起、地下工程穩(wěn)步推進，截至今年4月25日，項目完成投資6.2502億元，占年度目標（23億元）的27.17%；累計完成投資73.7764億元，占總投資概算的51.98%。高架區(qū)間累計完成92.04%，地下區(qū)間完成86.58%，高架車站83%，地下車站79%，車輛基地完成72.5%。今年，杭海城際鐵路工程進入了項目全面建設(shè)期，正努力朝著2021年6月底通車試運營的目標努力奮進。
