上個月，小河油庫今年年底完成搬遷的消息讓大城北的居民們無不歡呼雀躍。
這座建于上個世紀50年代的油庫終于將從拱墅大運河畔消失，取而代之的小河公園、濱河通道、小河直街歷史風貌區(qū)二期都讓人充滿期待。
其實，同樣有著60幾多年歷史，也面臨著新舊交替的“老地方”并不只有小河油庫，還有位于下城區(qū)石橋路上的杭汽輪廠區(qū)。
根據規(guī)劃，杭汽輪廠區(qū)的搬遷，除了為地鐵3號線康寧站“讓路”外，其中的第一車間區(qū)域還將改造成一個汽輪機文化公園，爭取打造出屬于杭州自己的“上海8號橋”時尚創(chuàng)意園。
主城區(qū)
交通、住房、學校、規(guī)劃
交通
1
地鐵5號線運營計劃
問：杭州地鐵五號線現在是試運行，等正式運行后會提速嗎？以后從西文街站到南星橋站，大概需要多少時間？全線什么時候試運行？
杭州市地鐵集團有限責任公司回復：根據地鐵5號線客流預測數據并結合現有的列車資源，初期列車運行間隔是8分30秒。
開通后，實際客流量在預測客流范圍內，而且實際列車車廂最高滿載率維持在50%以下，可較大程度的滿足乘客需求。
從西文街站至南星橋站暫未開通，該段的相關數據都還未確定，預計用時在30分鐘左右，僅供參考。
2
地鐵1號線臨平段列車調度
問：現在每天早上從臨平過來的一號線，擠都擠不進去，站臺的工作人員還大聲呼喊往里擠，就不考慮車廂內的人的感受么？
為什么不調整列車的調度策略？為什么2號線和4號線調度就相對合理許多？為什么一號線就這么擁擠？希望有關部門能好好考慮一下。
杭州市地鐵集團有限責任公司回復：臨平客流量近期確有明顯提升，我司已結合實際客流情況準備了相應的優(yōu)化方案，計劃在近期與新到的一批新車一起實施。
該方案會增加臨平早高峰時段的上線列車數，提升高峰時段的運輸能力，縮小行車間隔，以改善臨平段乘客乘車現狀。
住房
1
西湖國際城車位
問：本人是西湖國際城的業(yè)主，開發(fā)商于近期交付車位，發(fā)現車位不符合浙江省《城市建筑工程停車場(庫)設置規(guī)則和配建標準》的相關規(guī)定。
本人的車位左邊靠墻，根據規(guī)定車與柱子凈距0.3m與墻的距離0.6m。車按照小型車車寬1.8m計算，本人的車位不達標導致車停入后無法開門出來。
杭州市交警支隊西湖交警大隊回復：經核實，西湖國際城的停車場庫已通過驗收標準。目前杭州對機動車位尺寸的標準參照《中華人民共和國國家標準道路交通標志和標線》第三部分《道路交通標線》4.12.3款。
標準規(guī)定“停車位標線按兩種車型規(guī)定尺寸，上限尺寸為1560cm，寬為325cm，適用于大中型車輛；下限尺寸為600cm，寬為250cm，適用于小型車輛；在條件受限時，寬度可適當降低，但最小不應低于200cm”。
2
濱江冠山小區(qū)改造
問：濱江冠山小區(qū)為安置房小區(qū)，小區(qū)內物業(yè)形同虛設，除了處理垃圾，沒有其他作用；小區(qū)大門每天有社會車輛進出，妨礙居民生活，且車輛隨意停放，也未設監(jiān)控。
地下車庫利用率極低，毛坯地坪，垃圾叢生，僵尸車遍地，光線昏暗；高層住宅樓存在大量電瓶車私拉電線充電的情況；另外電梯質量很差，三天兩頭出問題。
希望有關部門在冠山小區(qū)本次的提升改造中能夠對以上問題進行徹底的整改。
濱江區(qū)長河街道辦事處回復：冠山小區(qū)19年列入整治提升改造，包含消監(jiān)控等設施改造，目前在設計方案論證階段。
針對車輛問題，現已要求物業(yè)加強管理，勸導住戶文明有序停車；小區(qū)地下車庫列入專項改造提升，已完成招投標，正在施工前的準備工作。
高層自行車庫層已安裝充電設備，前期數量有限，已在對接增加設備工作。多層區(qū)域將安裝電瓶車充電棚，正在就相關用地進行對接。
關于電梯，小區(qū)建管中心已委托第三方檢測單位對電梯進行檢查，小區(qū)具體整治方案制定前，根據檢測結果進行處理。
學校
1
西湖區(qū)普惠性幼兒園
問：請問教育部有沒有相關的文件，公辦幼兒園在無法完全解決上學難的問題時，可以開辦民辦，普惠性幼兒園共同解決上學難的問題？
這幾年公辦幼兒園不是一表生進不去，民辦的幼兒園學費又一直在漲。如果能開辦更多的公辦幼兒園，或者普惠性幼兒園，還會是現在這種情況嗎？
西湖區(qū)教育局回復：目前，杭州市學前教育實施的是教育部門辦、企事業(yè)單位辦以及社會力量舉辦等多元辦園的形式。
近年來，西湖區(qū)加大公辦幼兒園建設，增加普惠性幼兒園數量，區(qū)內大部分幼兒園為普惠性幼兒園且以公辦為主；民辦幼兒園是否辦成普惠性幼兒園需由舉辦者自行提出申請，教育部門予以支持。
2
翠苑小學文華校區(qū)塑膠跑道修復
問：小區(qū)旁邊就是翠苑小學文華校區(qū)，沒事的時候會帶小孩在晚上去學?；顒?，但是發(fā)現操場上的塑膠跑道已經有多處破損。希望校方能盡快把破損處修補好。
西湖區(qū)教育局回復：經現場勘查，反映的情況基本屬實。翠苑一小文華校區(qū)現有跑道建于2011年暑期，使用至今已局部出現破損。學校將于今年暑期對破損處進行修復，確保正常使用。
3
麥嶺沙小學完工時間
問：麥嶺沙小學18年開工，請問什么時候竣工?哪年可以招生？辦學主體確定了嗎？家里的孩子2020年就要上小學了，有些著急。
西湖區(qū)教育局回復：麥嶺沙小學項目由之江城投集團負責實施，目前正在進行基礎開挖，預計將于2021年竣工。待學校建成交付，由西湖區(qū)教育局確定辦學主體。
規(guī)劃
1
杭汽輪廠區(qū)地塊征遷
問：地鐵3號線穿越杭汽輪廠區(qū)，其中康寧站需要提前征用杭汽輪部分土地。請問目前土地征用工作是否已經完成？
杭州市地鐵集團有限責任公司回復：因杭汽輪已與下城城投簽訂了整體搬遷協議，據了解將于2019年12月底前完成整體搬遷。
故康寧站附屬用地是向下城城投征遷該地塊，關于杭汽輪整體完成搬遷的確切時間需向杭汽輪或者是搬遷主體（下城城投）咨詢。
余杭區(qū)
交通、住房、學校、規(guī)劃
住房
1
融創(chuàng)金成未來海裝修
問：我是融創(chuàng)金成未來海溪汀苑的業(yè)主，隨著1000多為業(yè)主完成了《購房協議》的簽訂，我們發(fā)現該樓盤存在很多問題。
首先是裝修明細清單模糊不清。要求重新公布裝修清單由業(yè)主審核，審核通過后方可開始精裝，精裝開始后每天接受業(yè)主代表對施工現場的監(jiān)督。? ?
其次房子層高嚴重不足。要求開發(fā)商公開房子毛坯層高及裝修后層高，業(yè)主聘請第三方權威機構進行核驗，聘請費用由“過錯方”負責。
另外還存在擅自更改小區(qū)規(guī)劃、小區(qū)屬性及物業(yè)與銷售宣傳推廣不符、一樓住戶地平與室外持平等問題。希望有關部門能夠介入并加強監(jiān)督。
余杭區(qū)住建局回復：關于裝修明細公示問題，企業(yè)已在銷售現場進行公示，我局房管處將督促企業(yè)進一步完善明細。
經核查圖紙，層高基本為2.9米，扣除板厚及地面地坪高度，不同戶型毛坯凈高不同，平均區(qū)間在2.65至2.75之間。屬按圖施工。
涉及業(yè)主反映的其他問題，已于組織業(yè)主代表與開發(fā)企業(yè)召開協調會。我局已要求企業(yè)針對反映的問題妥善處理，并做好解釋溝通工作。
學校
1
西塘雅苑幼兒園白洋里園區(qū)
問：西塘雅苑幼兒園白洋里園區(qū)2019年6月底還在裝修，設備木制品還沒購買情況下，就安排19年9月開園，這樣是否合適？
余杭區(qū)良渚街道回復：對于新建設的幼兒園，將根據國家相關規(guī)定與要求，對園所進行室內空氣治理和環(huán)評檢測，室內空氣環(huán)評檢測合格后，正式開園，屆時也歡迎家長參與監(jiān)督。
規(guī)劃
1
閑林商貿城規(guī)劃
問：十年多時間規(guī)劃的440畝閑林商貿中心，2011年浙江省建筑設計院開展了“閑林商貿綜合體城市設計”項目，提升了項目品質，后因不知名的原因，出讓商貿北地塊掛牌被叫停。
而后，2019年出讓了6和7號地塊，西側安置房項目也開始動工興建。請問商貿東安置房地塊建設方案以及西側、北側區(qū)塊規(guī)劃方案何日公示？
余杭區(qū)閑林街道回復：商貿東安置房目前處于施工圖設計階段，近期將上報規(guī)劃進行公示。
商貿東安置房西側及商貿北區(qū)塊共計3個地塊規(guī)劃為商業(yè)/商務地塊，目前正處于地塊選址階段。
蕭山區(qū)
交通、住房、學校、規(guī)劃
住房
1
陽光城翡麗公園樣板房
問：本人對陽光城翡麗公園開發(fā)商遲遲不肯公開交付樣板房表示不解。這完全違反了《關于加強住宅全裝修項目質量安全管理的通知》中“每個戶型均需要有一套按照交付標準制作的實體樣板房“的規(guī)定。
而且我本人購買的C3戶型，開發(fā)商根本就沒有提供樣板房。希望政府介入督促陽光城翡麗公園開放交付樣板間，每一個戶型都要有相應的交付樣板間，并及時開放供業(yè)主參觀。
蕭山區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局回復：?經調查，陽光城翡麗公園項目樣板房已開放，業(yè)主可前往參觀。
另外，根據區(qū)住建局《關于加強住宅全裝修項目質量安全管理的通知》的要求，從2019年4月26日以后，申領預售證和全裝修施工許可證的全裝修交付項目，須按通知要求實施“一實體兩公證”。
陽光城翡麗公園項目為非全裝修交付項目。按照政策規(guī)定，開發(fā)公司可對個別主力戶型進行樣板房展示，不需要對所有戶型進行樣板房展示。
規(guī)劃
1
建設三路站地鐵口及附近工程搬遷
問：請問市心路與建設三路那塊的工廠有計劃什么時候搬遷嗎？另外建設三路地鐵站是否有在建設三路上增加地鐵出入口呢？
蕭山區(qū)經濟技術開發(fā)區(qū)管委會回復：建設三路、市心北路附近工廠大部分已經完成評估工作，目前正在洽淡當中，具體搬遷時間根據協商情況才能確定。據悉，在建的地鐵7號線在建設三路上有新增地鐵出入口。
2
地鐵5號線金雞路站深夜施工
問：本人是天匯園小區(qū)的業(yè)主，家門口就是地鐵5號線金雞路站的施工工地，近來深受這項本應是利民工程的困擾。
原先地鐵工地每天早晨6點開始施工也就算了，現在更是變本加厲，24日晚上23點開始高噪音工作，27日凌晨12點起通宵工作，27日凌晨5點準時又把人吵醒。
我們全小區(qū)居民的睡眠都被嚴重擾亂，日常休息得不到保障。希望有關部門和施工單位能夠多為我們這些居民考慮。
杭州市地鐵集團有限責任公司回復：首先對由此給您帶來的不便深感歉意。由于白天道路交通流量大，為了保障金城路暢通給水管過路，只能在夜間施工。
給水管過路施工包含混凝土澆筑施工工序，此工序需要連續(xù)作業(yè)，確保道路路基穩(wěn)定性受控，也請周邊居民理解和支持。
我司將督促施工單位將噪音較大的施工安排在白天施工，夜間施工嚴禁使用鎬頭機、空壓機、發(fā)電機等高噪音設備，施工車輛出入做到低速、禁止鳴笛，將施工對周圍環(huán)境的影響降到最低。
富陽區(qū)
交通、住房、學校、規(guī)劃
交通
1
富陽隧道限速
問：富陽公望隧道和城市隧道限速嚴重，尤其是公望隧道單向3車道限速50碼，這樣限速并不利于治理城市擁堵。
富陽這2條隧道現在基本上每天早晚高峰都有堵車現象，請有關部門能實實在在的為百姓出行解決擁堵問題。
富陽城建集團回復：目前公望隧道限速為50km/h，東大道隧道限速為40km/h。東大道隧道交警部門現已啟動測速抓拍，公望隧道還未移交交警部門。?
依據《城市道路工程設計規(guī)范》規(guī)定，城市主干路設計時速為40—60km/h。設計單位根據隧道長度、車道寬度、平面和縱斷面高差等因素，并報交警部門審批通過，確定了最終限速，符合相應規(guī)范。
