近日，有消息稱“杭州地鐵3號線延伸至富陽”的建議已上報(bào)市級層面，有望納入杭州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)，杭小易在浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)公開信件中也確實(shí)找到了相關(guān)內(nèi)容。
杭州地鐵3號線南延伸段自百家園路站起經(jīng)留下站、工業(yè)大學(xué)站、科技學(xué)院站到小和山站止，若沿閑祝路、閑富路延伸則與杭富城鐵交匯點(diǎn)會在銀湖站處。
若地鐵3號線成功延伸至富陽，直接利好銀湖板塊。
銀湖是富陽的科創(chuàng)門戶，銀湖科技城內(nèi)匯集了富春硅谷、浙大網(wǎng)新銀江智谷、銀湖創(chuàng)新中心等產(chǎn)業(yè)園。
銀湖科技城與北面的未來科技城及東面的濱江形成高新產(chǎn)業(yè)新鐵三角，在軌道交通上，銀湖到濱江未來可由杭富城鐵在美院象山站換乘6號線，但數(shù)量不小的富陽常住人口在未來科技城工作除了自駕之外能夠選擇的公共交通非常之少，反過來這也制約了未來科技城的人才流入。
從銀湖到未來科技城，需要先搭乘杭富城鐵，換乘6號線，再換乘5號線，相當(dāng)于繞了一大圈，地鐵的高效性完全喪失。
如果3號線南延，除了解決兩科技城之間交通不暢的問題，還將使得銀湖科技城內(nèi)企業(yè)今后到火車西站更為便捷，板塊更為宜居。
目前，銀湖板塊內(nèi)新房有陽光城上林湖、九龍倉雍景山、中國中鐵諾德林溪府、泰禾野風(fēng)大城小院、祥生云湖城、新街2020、金茂萬科新都會等樓盤，庫存量充足，已有一大批知名開發(fā)商進(jìn)入。銀湖科技城的浙大網(wǎng)新銀湖科技園位居7月富陽銷冠，大城小院是上半年富陽搖號樓盤中為數(shù)不多的中簽率個位項(xiàng)目，購房人群中不乏主城外溢。未來，隨著新房的陸續(xù)交付，人口進(jìn)一步增加，僅一條地鐵6號線想必將較為吃力。
此外，上半年，銀湖單元富政儲出[2018]20號地塊成交樓面價12630元/㎡，創(chuàng)下了富陽地價新高。從新房市場和土地市場角度來看，地鐵3號線南延的建議也具有合理性。
在規(guī)劃和自然資源富陽分局的回復(fù)中，僅表示將“地鐵3號線小和山支線經(jīng)閑祝路延伸至富陽，與杭富城際鐵路連通”的建議上報(bào)，但關(guān)于閑林規(guī)劃地鐵的事由并未提及。
閑林板塊作為近郊最早開發(fā)的區(qū)域，卻未如良渚一樣成功轉(zhuǎn)型成改善區(qū)，很大原因是缺乏軌道交通助推。
地鐵3號線即使南延建議被采納也距離閑林頗遠(yuǎn)，區(qū)域內(nèi)目前常住人口基數(shù)不小，許多聲音都表示希望有一條地鐵能夠深入閑林。但就目前來看，要貫穿閑林核心區(qū)，橫向不太可能，只有縱向連接火車西站與富陽這種選擇，但3號線現(xiàn)有規(guī)劃劃出弧線完美避開了閑林板塊，也許是閑林的地質(zhì)等原因不適合引入也未可知。
除了地鐵3號線南延的風(fēng)聲之外，近日富陽江南板塊的秦望“城市眼”項(xiàng)目規(guī)劃官宣，已基本認(rèn)可杭富城際延伸至秦望區(qū)塊，并過江至杭黃高鐵富陽站，溝通富春灣新城。
秦望“城市眼”項(xiàng)目將依托TOD（以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式）站城一體化的理念，打造地上地下一體化空間?！俺鞘醒邸钡叵鹿?層，其中第5層即為地鐵預(yù)留層。
此外第4層的秦望隧道也規(guī)劃穿越富春江，建成后將大大加強(qiáng)富陽與杭州主城區(qū)之間的聯(lián)系，推動融杭，進(jìn)一步融入“擁江發(fā)展”行動。
“城市眼”秦望單元富春73號地塊，出讓面積為324 畝，容積率1.0-1.5，緊鄰富春江。
地塊周邊配套較為成熟和完善，毗鄰秦望廣場，與2022年杭州亞運(yùn)會賽艇皮劃艇等水上項(xiàng)目比賽場館北支江亞運(yùn)場館隔江對望，周邊小區(qū)眾多，居住氛圍濃厚，二手房掛牌價在1.8-2萬/㎡左右，TOD的條件與相對主城來說“白菜”的價格，綜合看，該地塊對主城投資屬性購房者來說吸引力不小。
地塊體量較大，且地形不規(guī)則較復(fù)雜，加上規(guī)劃要求苛刻，需打造五棟100米至220米不等高度的高層、超高層塔樓，形成標(biāo)志性天際線，過江隧道旁擔(dān)負(fù)富陽發(fā)展新形象，開發(fā)難度高，雖然在“雙限”之后土地最終成交價格不再是懸念，但“城市眼”將由誰來打造還是很讓人期待。
