繼杭州地鐵16號(hào)線探營(yíng)、杭富城際鐵路線鋪軌之后，這幾天，又陸續(xù)傳來(lái)地鐵5號(hào)線的好消息——通信系統(tǒng)單位工程及AFC系統(tǒng)單位工程（后通段）驗(yàn)收；供電系統(tǒng)安裝工程II標(biāo)、Ⅲ標(biāo)順利都通過(guò)單位工程驗(yàn)收。
這些工程驗(yàn)收，意味著5號(hào)線通信、AFC、供電系統(tǒng)滿足運(yùn)行條件，離正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)又邁進(jìn)了一步。
所有站點(diǎn)都在做最后調(diào)試 爭(zhēng)取本月底全線通車(chē)
杭州地鐵5號(hào)線工程起自余杭區(qū)老余杭站，止于蕭山區(qū)姑娘橋站，沿線經(jīng)過(guò)了余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)7座城區(qū)，串聯(lián)了12條軌道交通線路及1條城際線，為軌道交通骨干線路。線路全長(zhǎng)約56.21公里，采用全地下敷設(shè)方式，設(shè)地下車(chē)站40座，其中換乘車(chē)站16座，幾乎可以和所有的杭州地鐵線路實(shí)現(xiàn)一站式換乘，被稱為杭州地鐵“換乘之王”。
大家最關(guān)注的就是5號(hào)線什么時(shí)候可以全線通車(chē)？市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，所有站點(diǎn)都在做最后的調(diào)試工作，為開(kāi)通做準(zhǔn)備?！?月15日召開(kāi)專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，待評(píng)審會(huì)后將針對(duì)專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)行整改，爭(zhēng)取于本月月底實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。”
屆時(shí)，5號(hào)線全線將實(shí)現(xiàn)一路貫通，將蕭山和濱江、上城、下城、西湖、拱墅、余杭相連，上班族們又多了一條換乘線路。
公交接駁將分為多個(gè)板塊進(jìn)行配套
隨著5號(hào)線即將全線開(kāi)通，周邊配套公交出行也成為百姓關(guān)注的一大重點(diǎn)。有不少市民提出，“小區(qū)距離地鐵站太遠(yuǎn)了，家門(mén)口有直達(dá)地鐵站的接駁公交車(chē)嗎？”“之前試點(diǎn)的數(shù)字預(yù)約公交，等地鐵開(kāi)通了，家門(mén)口可以設(shè)點(diǎn)嗎？”
杭州公交集團(tuán)總經(jīng)理助理陳施承說(shuō)，他們對(duì)于5號(hào)線沿線所有站點(diǎn)的小區(qū)都做了盤(pán)摸，考慮到5號(hào)線比較長(zhǎng)，涉及到多個(gè)城區(qū)，配套是分了幾個(gè)板塊來(lái)做的，基本可以分為江南板塊、主城區(qū)板塊、大城北板塊和大城西板塊，其中主城區(qū)板塊的公交配套很成熟了，因此基本沒(méi)有做大的調(diào)整。同時(shí)，也在不斷征集市民的意見(jiàn)，進(jìn)一步完善地鐵公交接駁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
比如江南板塊，主要是在濱江區(qū)域，更多地會(huì)考慮一些“不上不下”的住宅區(qū)的配套，比如距離地鐵站1公里左右的，走走路太累的那種，這種會(huì)采取密集發(fā)車(chē)的形式，還考慮針對(duì)濱江高新企業(yè)多的特性，推出企業(yè)、園區(qū)和地鐵站的接駁線。另外，像大城北板塊，會(huì)有長(zhǎng)距離的接駁，主要是半山、田園、桃源、華豐、丁蘭和余杭的星橋地區(qū)，將和香積寺路、杭氧等站點(diǎn)接駁，良渚新城、康橋?qū)⒑凸板窐驏|、大運(yùn)河等站點(diǎn)的接駁。
還有些區(qū)塊市民提意見(jiàn)比較多，比如閑林區(qū)塊。陳施承說(shuō)，閑林街道與5號(hào)線、16號(hào)線的換乘，主要考慮與2條地鐵線相對(duì)較近的閑林街道西片，即西溪海板塊和新湖板塊。
目前初步方案是新辟一條閑林公交中心站至地鐵葛巷站接駁線，該線主要解決閑富北路、上和路沿線的樂(lè)山紅葉、樂(lè)山嘉苑、春風(fēng)里、西溪海及上文山社區(qū)與5號(hào)線的接駁。
同時(shí)，待綠汀路貫通后，新辟一條閑林公交中心站至地鐵綠汀路站的地鐵接駁線，該線主要解決上倉(cāng)路沿線的景山花苑、瑞億家園、保億麗景山、新湖菲林、新湖果嶺、青楓墅園與5號(hào)線的接駁，但因道路未貫通，前期無(wú)法開(kāi)通。另外，優(yōu)化7001M路為閑林公交中心站至杭師大倉(cāng)前校區(qū)。
閑林街道的閑林東路、荊山灣路（即老杭徽公路）沿線集中了不同級(jí)別的17個(gè)成熟住宅小區(qū)，這些居住區(qū)也促成了346路成為集團(tuán)大線。目前，老杭徽公路沿線有346、367路2條線路，走向基本一致，但存在層次不清、線路同質(zhì)化等問(wèn)題，杭州公交考慮將對(duì)367路優(yōu)化，將其作為閑林街道的快線。
目前，公交接駁的最終方案還在修改，具體有多少條接駁線大家還要再等等。
