市地鐵集團(tuán)目前正在編制《杭州地鐵運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置辦法》，這是一個(gè)總的應(yīng)急預(yù)案。
地鐵是個(gè)相對(duì)密閉的空間，一旦發(fā)生突發(fā)情況，巨大的人流量和地下的狹小空間，會(huì)讓乘客的緊張情緒一下放大，應(yīng)對(duì)起來比路面交通麻煩。
所以，還要制訂4個(gè)專項(xiàng)預(yù)案，分別是消防、自然災(zāi)害、防疫、反恐預(yù)案。
此外還有44個(gè)服務(wù)類預(yù)案，涵蓋各種突發(fā)事件。大到市政府層面的，小到一個(gè)站臺(tái)上發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)物品怎么辦，都有詳細(xì)應(yīng)對(duì)方法。
杭州地鐵公安分局已成立
專項(xiàng)預(yù)案，主要是涉及重大安全事故、群體事故的，比如治安突發(fā)事故、恐怖活動(dòng)、衛(wèi)生防疫等情況。
出現(xiàn)這樣的事件，就要出動(dòng)地鐵警察。
1號(hào)線每個(gè)地鐵站點(diǎn)都有警務(wù)室，乘客可以隨時(shí)報(bào)警。
杭州地鐵公安分局目前已經(jīng)成立。
首批地鐵警察有140人左右，除了普通的八大件(手槍、彈夾包、手銬、警棍、防暴自衛(wèi)噴射器、警務(wù)助理、手持電臺(tái)、工作包)外，還配有防爆桶、防爆球、防爆毯、防爆手電等裝備。
大客流情況有多種疏散辦法
服務(wù)類預(yù)案，則參考北京、上海、廣州等城市做法，取長(zhǎng)補(bǔ)短，不斷細(xì)化。
比如，杭州的地鐵有6公里是走高架的。這部分地鐵，在應(yīng)對(duì)自然天氣，如臺(tái)風(fēng)、暴雨、雷電等方面，就要有比在地下更具針對(duì)性的預(yù)案。
還有大客流疏散預(yù)案。地鐵最常見的就是大客流，比如杭州劇院有個(gè)演唱會(huì)，一結(jié)束很可能有巨大客流涌入地鐵；又比如春節(jié)期間，東站一帶極短時(shí)間的 大客流可能會(huì)反復(fù)出現(xiàn)……如何將人潮疏散，有序分流，就需要制訂相應(yīng)的預(yù)案。方法很多，根據(jù)不同情況，可以采取短線接駁車、關(guān)閉部分閘機(jī)、空車進(jìn)站、加密 班次等種種疏散方式。
停電應(yīng)急預(yù)案有效防止恐慌
杭州地鐵采用雙路供電，一路供電網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題，另一路可以馬上供電，理論上幾乎不存在斷電的可能性。
但預(yù)案針對(duì)的就是“萬一”，哪怕停電立即恢復(fù)，由于乘客高度集聚在地鐵車廂，不能下車走人，短暫的黑暗也很容易導(dǎo)致恐慌情緒。
停電應(yīng)急預(yù)案會(huì)把這些因素都考慮進(jìn)去。為了快速排障，防止恐慌，只要列車一停，是哪一列車，處于哪一個(gè)區(qū)間，屬于什么故障，立刻會(huì)在七堡控制中心的監(jiān)控電腦上顯示出來。
騎車坐公交換乘都很方便
朱先生來電建議，地鐵口設(shè)自行車或電動(dòng)車的停車處，很多人需要自行車、電動(dòng)車來接駁。
市地鐵集團(tuán)說，關(guān)于公交的接駁方案，目前市交通局牽頭正在做方案。地鐵開通前一定會(huì)施行，從時(shí)間和空間上實(shí)現(xiàn)地鐵和公交的無縫銜接。
非機(jī)動(dòng)車(包括公共自行車)的接駁方案，由市交警支隊(duì)和公交公司具體實(shí)施。
至于私家車的銜接，市地鐵集團(tuán)在地鐵布局之時(shí)，就已經(jīng)考慮在周邊預(yù)留泊車場(chǎng)地，如武林廣場(chǎng)、九堡客運(yùn)中心等站都會(huì)配備規(guī)模不等的停車場(chǎng)。
但由于市中心一帶的土地資源極為有限，可謂寸土寸金，部分站點(diǎn)的配套場(chǎng)地可能會(huì)薄弱一些。
