靠近沈家門街道大山村外墩頭一側的漁港內，在一個比籃球場還大的主墩承臺里，插滿手臂般粗的鋼筋，工人們正緊張施工。“這個主墩外圍的紅色圍壁叫雙壁防撞鋼套箱。 ”6月1日，主墩工程專業(yè)隊負責人張正春告訴筆者，“它由內外圍壁、上甲板、平臺甲板、護弦等8塊部件組成，拼裝后長34.4米、寬20.6米、高6.3米，重約295噸。我們就在這個‘巨無霸’里作業(yè)——從海底開始，一層一層往上灌注混凝土，為113.5米高的倒‘Y’行塔柱打基礎。 ”
據小干連接線工程I標段施工單位——廣東長大公路工程有限公司項目經理李國兵介紹，小干大橋是329國道普陀勾山連接沈家門小干島的一座橋梁，全長2.275公里，橋型設置為預制小箱梁與砼斜拉橋結合，全線按一級公路技術標準設計，設計速度80公里/小時。工程造價約3.9億元，合同工期為36個月。
從去年11月1日至今，小干大橋已施工214天。當天，在海面施工區(qū)，小干大橋工程二段施工負責人卜驕告訴筆者，24#主墩12根樁基已完成9根樁的混凝土灌注；25#主墩所有樁基也已完成，承臺防撞套箱下放、套箱封底都已到位，6月2日開始進行第一次的承臺混凝土灌注。
該項目部黨支部書記姚剛說，如今正是農忙時節(jié)，家中的小麥到了收獲的時候，許多工人都想回家?guī)娃r，可工期進度又不能拖延。經過與工人談心，他們表示，“為舟山群島新區(qū)出力非常樂意，回家可以往后拖拖。 ”“今后大橋通車，阿拉小干島不再是懸水孤島。 ”看著眼前熱鬧的工地，小干島社區(qū)副主任張國軍感慨道，隨著浙江舟山群島新區(qū)建設，阿拉小干島已被規(guī)劃為商務區(qū)，將成為舟山打造的“海中城、城中海”的重要窗口。
